SGA28+6送症结5分！雷霆险胜鹈鹕1-0，麦科勒姆20+6错失绝杀

　　“赛车的举座感觉并不像昨天的好，刹车体系的情形正在整场角逐向来相当糟▼，并且轮胎磨损与慢圈车让尾声变得更辛劳...”，于冲刺赛以9秒大差异夺胜、

　　正在各车队大致参加本季最终一波更新、且开头将资源参加不妨将驾驭将来两年战局的2024年度赛车下◆▼●，维斯塔潘虽将正在赛季结余的4场大赛挑拨单季新高的16胜以上记载，但历程宛如不会像之前般容易了。

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　　“我正在当先时阐扬固然很好，但保持的不敷久，也许赛道温度低一点会对咱们有利些●●▼，可是咱们仍旧很愿意能站上颁奖台◆▼●，这依然优于咱们的预期。”

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　　“假设角逐能再多几圈就好了，车队正在本周参加的大周围更新得到不错效益，也让我正在历经上一场的挫败后从新爬起来。”

　　维斯塔潘虽正在美国站决赛延续冲刺赛的魄力夺胜，但汉密尔顿正在角逐尾声的吓唬显而易见◆博鱼·体育登录入口。

　　宛如维斯塔潘正在赛后拜候所提，固然他正在56圈的决赛中看似所向披靡，并正在进入折返点的第28圈超越从开赛后连续领跑的诺里斯后得到当先，可是他正在途中也接续地向赛事工程师Gianpiero Lambiase牢骚刹车题目，让同样采用二次进站、且赛程最终应用中性胎的汉密尔顿差点取得逆转战局的机缘▼▼●，可说是本季已拿下平记载15胜、同时也是生活第50胜的维斯塔潘本季最辛劳的一战。

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　　诺里斯也是本场大赛的亮点之一。于头排起跑的他正在开赛时超越勒克莱尔得到当先，且一度得到3秒上风，但颁奖台的阐扬足以行为其生活第100场大赛的最好印象品：

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　　固然与本赛季首胜擦身而过，但第二名的结果对本周参加预期将延续至下季赛车W15的梅奔车队来说仍是个好兆头，也让汉密尔顿正在美洲赛道写下连绵9年站上颁奖台的傲人记载：